這個春節，新冠 的到來打亂了一切，乃至對咱們的日子、生命、財產都造成了巨大損失，疫情之下，作為一般民眾咱們僅有能做的便是管住自己，不給社會添亂。

        元宵行將到來，但疫情并未呈現明顯變化，疫情對各行各業的影響也顯而易見。作為國民經濟支柱的汽車行業，乃至汽車報廢行業，此次都受到了哪些影響？宅在家里無妨一起來關注一下。

2021汽車市場前路幽暗
        關于汽車市場來說，2019年原本就夠難了，在經濟下行的大環境下，乘用車銷量連續兩年停步增加，除了幾個硬核合資車企外，其他車企均呈現不少起伏的跌落。不少我國品牌如長城、比亞迪、奇瑞、傳祺等紛紛發力海外市場尋求出路。
    本以為到了2021年這種情況會得到緩解，但是這一次病毒突襲，讓原本剛剛喘口氣的汽車市場和汽車報廢市場雪上加霜。個人認為，這場考試將會加重存量市場的推陳出新速度。
        最直接的影響，許多車企的復工時間推遲了，意味著原本按計劃研發出產的方針如今也得拖延，但供貨商、貸款、場地租金以及工人工資可不能延遲。
    原本整車制造業就屬于資金密集型行業，遍及資產負債率較高，但這時候的資金壓力可能會讓一些抗風險較弱的車企就義職業生涯，海馬、力帆、眾泰等車企或首當其沖，乃至在國內并不太好過的標致雪鐵龍都有倒懸之危。